汽车板块爆发,比亚迪市值突破万亿大关,多项利好助推股价再创新高

汽车板块爆发,比亚迪市值突破万亿大关,多项利好助推股价再创新高

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发表时间:2022-06-20 15:27作者:中创商学来源:中创商学

  6月10日午盘开盘后,比亚迪A股市值首次破万亿,股价创历史新高。这也是A股首个跻身万亿市值俱乐部的自主汽车品牌。

  数据显示,5月新能源乘用车市场走势回暖明显,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位。厂商批发销量突破万辆的企业有13家,占新能源乘用车总量80%。其中比亚迪以114,183辆的成绩蝉联冠军,今年3月以来,比亚迪已经连续3个月保持单月“10万+”的销量,本月销量更是超过排名2-5位销量的总和。

  截至10日收盘,比亚迪股价为比亚迪股价报348.80元,涨幅8.19%,最新总市值为1.02万亿元。按最新股价计算,比亚迪A股市值超越了美国两大汽车巨头福特(533.7亿美元,约合人民币3566.7亿元)+通用汽车(534.45亿美元,约合人民币3571.6亿元)的市值总和7138.3亿元。

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  汽车板块爆发

  比亚迪市值突破万亿大关

  6月10日,大盘全天低开高走全线大涨,创业板指领涨,上证指数收复昨日跌幅。

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  汽车整车及产业链个股集体大涨,多股涨停。截至收盘,汽车产业链方面,立中集团“20cm”涨停,欣锐科技涨13.76%,恒帅股份涨11.12%,菱电电控、合力科技、嵘泰股份、万安科技、湘油泵、钧达股份等涨幅均达10%及以上。

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  汽车整车方面,小康股份涨停,海马汽车涨9.97%;今日复牌的中通客车午后拉升走高,盘中一度大涨超9%;比亚迪大涨超8%,再度刷新历史新高,市值突破1万亿。

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  中通客车昨日晚间公告称,近期,公司就股票交易异常波动的相关事项进行了必要的核查。鉴于相关核查工作已完成,经公司申请,公司股票于今日开市起复牌。公司披露的核查情况显示,公司不存在应披露未披露重大事项,公司前期披露的信息不存在需要更正或补充披露的事项;目前内外部经营环境及公司经营情况未发生重大变化。

  消息面上,乘联会发布最新数据显示,5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆,同比增长91.2%,环比增长26.9%。1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆,同比增长119.5%。

  5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆,同比增长111.5%,环比增长49.8%,新能源发展同样受到当前疫情冲击,但环比改善超过预期。1-5月新能源乘用车批发189.2万辆,同比增长117.4%。

  乘联会指出,从供给端来看,6月份供给将大幅好转,上海地区是处于全国汽车制造的核心枢纽地位,是约束汽车生产恢复的核心因素。由于上海6月初真正解封,结合国内对于物流运输堵点的专项纾危解困措施,因此全国汽车生产能力有望得到充分释放。

  从消费端来看,减免购置税政策从6月1日开始实施,同时叠加国家和各地促消费政策集中在6月开始发力,促消费政策启动期的效果较强,预计3-5月的延迟消费需求应该有一定的释放,有利于6月零售的增量。

  据报道,对于汽车板块,华创证券指出,近期部分投资者担心汽车板块这一波涨幅过大而后续没有空间。我们从基本面预期角度,仍看到市场预期相对谨慎,主要因为销量增速还未抬升至较高水平,这需要时间扭转,估计核心催化在6月批发双位数增长、7月上险双位数增长,随后市场对EPS的预期可能会随板块靓丽的三季报而有所上调。成长逻辑层面,自主整车、自主零部件依靠性价比、电动、智能等优势加速成长的逻辑仍在增强,下半年的旺销有望加速逻辑的阶段性兑现,这将驱动板块估值进一步抬升,犹如4Q22复现。其中整车按核心标的看,仍有较大估值溢价空间;零部件按PB 2.3倍上升到去年高点3.4倍,仍有约50%空间,其中部分低估标的空间可能更大。因此在基本面略有波动,市场情绪不佳,板块有所回调的时候,建议积极把握机会。

  该机构表示,疫情缓解与6月购置税减半政策生效后,车市逐渐步入恢复,生产批发领先零售,行业下半年产销有望达到高双位数增长,提升新车爆款率,以及行业业绩增速,继续看好汽车机会。

  多项利好助推股价再创新高

  比亚迪最近表现亮眼体现在多个方面。

  首先,比亚迪再夺全球新能源车销冠。今年4月,比亚迪以近10.6万辆的销量创下月度销量新纪录,拿下全球新能源车销量冠军。今年5月,比亚迪新能源汽车分别实现新能源汽车产销11.81万辆、11.49万辆,同比增长270%、250%。今年1月至5月,比亚迪累计销量50.73万辆,同比增长348.1%。

  其次,比亚迪市值重回全球车企前三。根据6月7日发布的全球车企市值排行榜显示,比亚迪以1271.6亿美元(约8498亿人民币)的总市值反超全球知名汽车制造商大众集团排名第三,成为排行榜前十中唯一一家中国车企。大众集团则以1176 亿美元暂居第四。

  在榜单中,特斯拉仍是全球市值第一车企,以7405.8亿美元总市值遥遥领先;丰田集团以总市值2275.2亿美元排名第二。

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  第三、比亚迪副总裁廉玉波证实,将为特斯拉供应电池产品。业内人士认为,比亚迪动力电池性能优良,特斯拉产能提高需求增加,双方合作是强强联合。

  在动力电池方面,比亚迪也在迅速缩小与行业巨头宁德时代的差距。根据韩国市场研究机构SNE Research最新公布的数据显示,4月比亚迪动力电池装机量同比大涨233%,市场份额增长8.6个百分点,成功超越LG新能源位居第二。

  此外,比亚迪将回购股份价格上限上调至400元。今年4月,比亚迪筹划回购股份用于实施“0元”员工持股计划,即回购股份后续将以0元/股转让给员工持股计划,相当于免费赠送给员工,前述事项于5月28日由股东大会审议通过。回购方案显示,比亚迪拟使用18亿元~18.5亿元自有资金回购股份,回购价格上限为300元/股。

  6月1日,即股东大会审定回购方案后的第3日,比亚迪便火速开启回购大幕,当日以集中竞价方式回购145万股,占总股本的0.05%,成交价介于293.37元/股~300元/股之间,成交总金额为4.33亿元,在一日内便完成了超20%的回购目标。

  回购动作虽然迅速,但逐步上涨的股价却似乎成了“拦路虎”。自6月6日以来,比亚迪股价一直在回购价格上限300元/股上方运行,6月8日收盘价已达327.41元/股,距离历史最高价333.33元/股仅一步之遥,所以6月6日-8日期间无法实施回购。为保障回购顺利实施,比亚迪召开董事会,同意将回购股份价格上限由300元/股调整为400元/股,上调幅度达33%。

  海通国际认为,本次回购不仅有利于比亚迪建立和完善利益共享机制,将员工个人利益和公司与股东的利益紧密结合,更彰显公司对其长期价值的持续信心,及实现股东利益最大化的决心。

  受众多利好消息刺激,比亚迪股价快速上涨。6月10日,总市值突破1万亿元。

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  综合来看,比亚迪市值过万亿对于中国汽车产业来说有着重大意义,但这也更需要比亚迪在未来持续突破关键前沿技术,不断扩大经营规模以满足外界的超高预期。

  比亚迪不仅在A股市场大涨,港股也大涨,这让股神巴菲特赚得盆满钵满。

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  公开资料显示,2008年9月29日,股神巴菲特投资的旗下附属公司MidAmerican(中美能源控股公司)宣布,斥资2.3亿美元(约18亿港元),以每股8港元的价格,认购比亚迪H股2.25亿股。

  截至2021年底,伯克希尔重仓股数据显示,比亚迪持股未有变动。这意味着,巴菲特自2008年买入比亚迪后从未减持过。股神2008年18亿港元买入2.25亿股比亚迪H股,截止6月10日收盘,目前这部分持股市值高达712.35亿港元(未计算分红派息),14年大赚了694.35亿港元,投资回报高达38.5倍。

  比亚迪一季报显示,一季度公司实现营业收入668.25亿元,同比增长63.02%,实现净利润8.08亿元,同比增长240.59%。

  展望后市,近10日有9家机构对比亚迪进行评级,预计目标价最高的是申港证券,6月6日申港证券发布的研报给予公司目标价为395.29元。

  (声明:文章内容和数据仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。)

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